Un tractor o un vehículo agrícola es un vehículo especial, que está exceptuado de cumplir alguna de las condiciones técnicas exigidas reglamentariamente respecto a los límites establecidos para masas o dimensiones para vehículos ordinarios.

Mientras que la seguridad activa tiene como objetivo principal proteger la integridad física de todos los ocupantes del vehículo cuando ya ha ocurrido dicho percance, la seguridad pasiva actúa para evitar un accidente.

Verificar, en frío y al menos cada 6 meses, la presión de neumáticos, utilizando manómetros en buen estado.

Respecto a la seguridad de los frenos, se debe revisar semanalmente el nivel de líquido de frenos y al menos anualmente, revisar discos y pastillas de freno, latiguillos y bombines.

Las distracciones comunes (física, visual, auditiva o cognitiva) son las generadas por los ocupantes del vehículo, los pensamientos y preocupaciones, los dispositivos electrónicos y el uso del móvil, en especial del Whatsapp (multiplica por 23 el riesgo).

Evitar momentos de menor de alerta, entre las 23:00 h de la noche y las 2:00 h de la mañana, durante horas calurosas del día y tras comidas copiosas.

Los vehículos especiales agrícolas y conjunto de vehículos, también especiales, aunque sólo tenga tal naturaleza uno de los que integran el conjunto, no deberán rebasar las siguientes velocidades: 25 km/h: Si carecen de señalización de frenado, llevan remolque o son motocultores. 40 km/h: los restantes vehículos especiales. 70 km/h: cuando puedan desarrollar una velocidad superior a los 60 km/h en llano con arreglo a sus características, y cumplan las condiciones que se señalan en las normas reguladoras de los vehículos.

La utilización de la señal V-2 (girofaro) indica la posición en la vía o en sus inmediaciones de un vehículo que empeña un servicio, actividad u operación de trabajo, que se encuentra en situación de parada o estacionamiento, o que lleva una velocidad que no supera los 80 km/h.

El panel cuadrado V-20 en forma de cuadrado con franjas diagonales rojas y blancas se situará en la parte trasera del vehículo para indicar que éste no puede sobrepasar los 60 km/h de velocidad máxima.

Con carácter general, los vehículos especiales agrícolas que no excedan de las masas o dimensiones establecidas reglamentariamente para los vehículos ordinarios, no podrán circular, por autopistas y autovías.

Los vehículos especiales agrícolas, durante la circulación por vías de uso público, deberán utilizar la señal luminosa V-2 Ayuda tanto de día como de noche, siempre que circulen a una velocidad que no supere los 40 Km/h.

Por vías públicas, fuera de poblado, los vehículos especiales agrícolas de masa máxima autorizada de más de 3.500 kilogramos, circularán por el arcén y no por la calzada, salvo por razones de emergencia.

Se consideran como transporte especial los vehículos agrícolas que tengan un ancho superior a los 3,50 metros y una longitud superior a los 20,55 metros y deberán llevar vehículo de acompañamiento (vehículo piloto)

Los vehículos especiales agrícolas o en régimen de transporte especial, cuya anchura supere los 5 m, precisarán acompañamiento de los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tráfico. El titular deberá dar cuenta, con un mínimo de 48 horas de antelación.

El vehículo piloto, cuando el vehículo en régimen de transporte especial supere los 3 m de anchura o su longitud supere los 20,55 m, deberá situarse detrás, a una distancia mínima de 50 m, en autopistas y autovías; y delante, en el resto de carreteras.

Con respecto al vehículo piloto de acompañamiento: en el supuesto de que la velocidad de circulación sea inferior a la mitad de la genérica de la vía, en carreteras convencionales, se situará otro vehículo piloto detrás a una distancia mínima de 50 m.

En el caso de los vehículos que circulen en régimen de transporte especial amparados por autorización específica o excepcional, el titular de esta autorización deberá dar cuenta 3 días antes a la realización de cada viaje, a los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tráfico, de la provincia de partida, del lugar, fecha y hora de la iniciación del viaje, y remitirá copia de la autorización. Asimismo, y en idénticos términos, se comunicará el viaje a los servicios del titular de la vía designados al efecto.

Los vehículos especiales agrícolas no están obligados a llevar placa de matrícula delantera.

Están obligados a someterse a la Inspección técnica periódica los tractores agrícolas, maquinaria agrícola autopropulsada, remolques agrícolas y otros vehículos agrícolas especiales, motocultores y máquinas equiparadas.

El frenado de estacionamiento es el dispositivo que permite mantener el vehículo inmóvil en una pendiente ascendente o descendente, incluso en ausencia del conductor. Todos los vehículos especiales agrícolas, incluidos los motocultores, dispondrán de freno de estacionamiento.